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柴油發(fā)電機(jī)組輸油泵是單作用活塞式,裝在噴油泵的側(cè)面,由噴油泵軸上的偏心輪驅(qū)動,其作用是從油箱吸入燃油,將燃油提高一定壓力,以克服油液通過濾清器的阻力,保持連續(xù)不斷地向噴油泵輸送具有一定壓力和流量的柴油。輸油泵常見的結(jié)構(gòu)有擺線轉(zhuǎn)子式、機(jī)械葉片式和柱塞式,本篇頂博電力主要為您介紹機(jī)械葉片式輸油泵和柱塞式輸油泵的構(gòu)造和工作原理。
一、機(jī)械葉片式輸油泵
如下圖所示。輸油泵上的回轉(zhuǎn)筒與偏心鋼筒的內(nèi)孔不同心,回轉(zhuǎn)筒上開有4道直槽,槽中裝有葉片,將偏心筒內(nèi)部隔成A、B、C三個容積不等的空間。當(dāng)回轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)時,上述三部分空間空積隨之變化,A部分增大,C部分減小。容積增大時,產(chǎn)生真空度,燃油從進(jìn)油口被吸入。容積減小時,燃油受到擠壓,從出油口被壓送出去。輸油泵供油量比柴油機(jī)的需要量大,因此出油口處壓力不斷升高。當(dāng)壓力升高到一定時,克服調(diào)壓閥彈簧的壓力,將調(diào)壓阿打開,燃油從調(diào)壓活門處流回到進(jìn)油口處,使輸油泵壓力保持在一定范圍內(nèi)。使用時,通過調(diào)壓螺釘可以調(diào)節(jié)輸油泵的供油壓力。
柴油發(fā)電機(jī)起動前,燃油依靠油箱油面的高度差產(chǎn)生的壓力,克服變路活門彈簧的彈力,將變路活門打開,燃油通過減壓閥上的小孔,進(jìn)入出油口,送到燃油系統(tǒng)中去。
二、柱塞式輸油泵
下圖所示為柴油發(fā)電機(jī)柱塞式輸油泵外形圖,它由泵體、 柱塞、止回閥,進(jìn)油閥及于壓泵等組成。
柱塞式輸油泵實質(zhì)就是一個類似活塞加二個單向閥保證供油。供油動力可以是手動,也可以機(jī)械驅(qū)動,由于機(jī)械驅(qū)動力作用在滾輪上,因此,有時也稱為滾輪式輸油泵。
柴油機(jī)在不同工況下工作時,燃油用量不同。當(dāng)負(fù)荷大時,燃油消耗量大,使輸油泵出口處壓力降低,此時借助于柱塞彈簧推動柱塞,使柱塞沖程加大,泵油量增加。反之,柴油機(jī)負(fù)荷減小,燃油消耗量小,輸油泵出口處壓力增高,杜塞沖程減小,泵油量隨之減少。
泄油孔用來排除泄漏到推桿與泵體向陳中的燃油,防止燃油沿推桿、挺桿進(jìn)入凸輪室,沖淡凸輪室中的潤滑油。
輸油泵上還設(shè)有手油泵。用以排除燃油系統(tǒng)中的空氣,使用時可將手柄上下拉動。當(dāng)手柄上提時,手油泵柱塞向上移動,柱塞下方壓力減小,燃油從進(jìn)油口頂開進(jìn)油閥,通過油道進(jìn)入輸油泵柱塞上方。當(dāng)手柄向下壓時,進(jìn)油閥關(guān)閉。輸油泵上方油壓增高,頂開止回閥,將燃油從出油口壓送出去。
輸油泵作為柴油發(fā)電組低壓燃油供給系統(tǒng)的一個重要組成部分,其主要結(jié)構(gòu)與工作原理如上所述,希望通過本篇文章介紹,能讓廣大用戶對于柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)有更深刻的認(rèn)識與理解,這樣才能讓用戶在實際操作過程中對機(jī)組的性能更加了如指掌。
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