柴油發(fā)電機組水冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇和水泵經(jīng)常裝在同一軸上，由曲軸帶輪通過V帶驅(qū)動，利用發(fā)電機帶輪作為張緊輪，大多數(shù)風(fēng)扇傳動帶為V帶，傳動帶和帶輪的兩個側(cè)面之間產(chǎn)生摩擦力，V帶的使用加大了接觸面積，這意味著傳動帶和帶輪之間能產(chǎn)生更多正面的結(jié)合，現(xiàn)在有些發(fā)電機廠家還使用其他類型的傳動帶，其中一種普遍使用的傳動帶是扁平蛇形傳動帶，也叫做聚乙烯V形帶，它大約1.5in寬，在一側(cè)上有幾個V形槽，另一側(cè)是扁平的，在一些發(fā)動機上，這種傳動帶用來倒轉(zhuǎn)水泵，這樣設(shè)計是為了能從傳動帶任一側(cè)驅(qū)動物體。

風(fēng)扇一般有四到六個葉片，風(fēng)扇葉片的間隔一般不均勻，如圖1-1所示，這樣做可減小振動和風(fēng)扇噪聲。實際上，風(fēng)扇葉片拍擊空氣產(chǎn)生噪聲，如果葉片間隔不規(guī)則，那么噪聲會被打斷或減小。據(jù)計算，冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇可消耗達(dá)6%的柴油發(fā)電機功率。

風(fēng)扇護(hù)罩

使用風(fēng)扇護(hù)罩用來確保風(fēng)扇推動空氣均勻地通過整個散熱器。如果未使用風(fēng)扇護(hù)罩，那么散熱器中可能會有熱點，例如，風(fēng)扇通常直接推動空氣在葉片的前方通過散熱器，極少的空氣通過散熱器的拐角。風(fēng)扇護(hù)罩的使用會使空氣均勻地通過散熱器的整個表面。另外，使用風(fēng)扇護(hù)罩可以對機組維護(hù)人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，以防風(fēng)扇葉片對人的傷害。

溫度指示器

另外一個關(guān)于柴油發(fā)電機組水冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇的設(shè)計是溫度指示器，了解機組溫度對機組操作人員是非常重要的。可使用包括顯示溫度的儀表或報警燈在內(nèi)的幾個系統(tǒng)，報警燈是最簡單的系統(tǒng)，冷卻液中有一個指示器，當(dāng)冷卻液的溫度增加到某一值時，來自發(fā)動機的熱量使傳感器內(nèi)的電路閉合。該傳感器通過儀表板上的報警燈與蓄電池相連，另一種溫度指示器讀取實際的柴油發(fā)電機溫度并將溫度值顯示在機組的儀表板上，如圖1-2所示，波登管壓力計以這種方式工作，隨著波登管內(nèi)的壓力變化，指針在表盤上指示不同的讀數(shù)，壓力產(chǎn)生于浸在冷卻液內(nèi)的傳感器內(nèi)部的管中。當(dāng)冷卻液溫度升高時，傳感器內(nèi)的液體蒸發(fā)，蒸汽產(chǎn)生壓力，壓力通過一個管傳遞到壓力計，這樣能移動指針。如果使用電子裝置，有一個放在冷卻液中的傳感器。隨著發(fā)動機冷卻液溫度的升高，傳感器的電阻降低；隨著冷卻液溫度的降低，傳感器的電阻增大。電阻的增加或降低使溫度表上的指針指示不同的冷卻液溫度。

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