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柴油發(fā)電機的排氣為什么冒黑煙 ?

發(fā)布時間:2020-10-31 06:20來源:頂博 人氣:3040次
柴油發(fā)電機排氣冒黑煙的原因有燃油霧化不良、氣缸內壓縮低、氣缸內新鮮空氣不足、配氣相位不正確、積炭過多、燃油牌號不對、潤滑不良、過熱或超負荷運行、噴油泵柱塞磨損、供油時間及供油量不正確等等。這是原因是如何產(chǎn)生的呢?

  柴油發(fā)電機排氣冒黑煙是燃油燃燒不完全所致。導致柴油發(fā)電機冒黑煙的主要原因如下:

  (1)燃油霧化不良。燃油霧化不良,噴人氣缸后形成混合氣的時間較長,導致燃燒時間加長,燃油還未充分燃燒就被排除氣缸,所以柴油機冒黑煙。燃油霧化不良的主要原因是:1、噴油器壓力調整過低;2、噴油器調壓彈簧折斷或發(fā)卡;3、噴油器的噴油嘴偶件積炭,噴油嘴發(fā)卡或磨損過度;4、噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚,使噴油器滴油。

  (2)氣缸內壓縮低。氣缸內壓縮不良,壓縮壓力減小。這可能是活塞與缸套磨損過大、活塞環(huán)磨損過大或開口在同一方向上,造成氣缸漏氣。也可能是氣門密封不嚴漏氣。氣缸內壓縮不良,壓縮終了溫度較低,同時漏氣使空氣減少,柴油不能完全燃燒,而冒黑煙。導致氣缸壓縮不良的主要原因是:1、氣缸套、活塞環(huán)磨損過多,活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;2、氣門間隙過小,熱車時易被頂開,或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;3、缸蓋與機體、噴油器與缸蓋接合面漏氣;4、氣門嚴重下陷,活塞與活塞銷、活塞銷與連桿小頭、連桿大頭與連桿軸頸間隙過大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。

  (3)氣缸內新鮮空氣不足??諝鉃V清器或進氣管堵塞,使進入氣缸的空氣量減少,柴油燃燒不完全,排氣冒黑煙。如果噴油器正常,氣缸內壓縮良好,柴油機在高、低速帶負荷后冒黑煙,此時取掉空氣濾清器后,黑煙立即消失,則需要清洗空氣濾清器。主要原因有:1、空氣濾清器濾芯積塵過多;2、消聲器銹蝕、積炭或有油污;3、進、排氣門間隙過大,使氣門開度減小4、配氣機構零件松動、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化,氣門開閉時間不正確。

柴油發(fā)電機
 
  (4)配氣相位不正確。氣門間隙過大,配氣凸輪尖端嚴重磨損等,都將使氣缸的進氣量減少,且氣缸內的廢氣排不干凈,也會造成柴油燃燒不完全,排氣冒黑煙。應對配氣機構進行檢查調整。

  (5)積炭過多。燃燒室和排氣道積炭過多,燃燒室溫度過高,進、排氣的阻力增大,進氣不充分,排氣不干凈,造成燃燒不完全,排氣冒黑煙。

  (6)燃油牌號不對。使用的柴油牌號不對,粘度過大,或者柴油的質量太差,不易著火,使排氣冒黑煙,同時燃燒室和排氣管也容易產(chǎn)生積炭。

  (7)潤滑不良。柴油機潤滑不良,或曲柄連桿機構磨損過大,運轉阻力增大,使柴油機超負荷,柴油燃燒不完全,排氣冒黑煙。

  (8)過熱或超負荷運行。柴油機工作時溫度過高,使充氣密度減小,氣缸內進氣不足,混合氣形成不良,導致柴油燃燒不完全,排氣冒黑煙。長時間超負荷運行,燃油噴油量過大,導致混合氣過濃,柴油機冒黑煙(重型車輛重載爬坡時最為明顯)。

  (9)噴油泵柱塞磨損。噴油泵柱塞偶件嚴重磨損,使高壓泵供油壓力上升緩慢,從而影響了正常的供油時間,且延長了燃油的噴射過程,影響了噴油霧化質量,這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。因此,油泵磨損嚴重時應當及時換修。

  (10)供油時間及供油量不正確。供油時間過遲,噴入氣缸的燃油錯過了混合氣形成和燃燒的最佳時間,大量未燃燒的燃油排出氣缸而導致柴油機冒黑煙。如果噴油量過大,將使混合氣過濃,這也將使燃油不能獲得充分燃燒。導致供油時間及供油量不正確的主要原因是:1、供油時間過遲;2、起動初期,氣體壓力和溫度較低,供油時間過早;3、噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程;4、噴油泵油量調節(jié)拉桿行程過大,以致供油量過多。

       導致柴油發(fā)電機組排黑煙的原因主要為以上10個,您是否學會分析了呢?廣西頂博電力設備制造有限公司擁有現(xiàn)代化生產(chǎn)基地、專業(yè)的技術研發(fā)團隊、先進的制造技術、完善的質量管理體系、健全的售后服務保障,從產(chǎn)品的設計、供應、調試、維修,為您提供全面、貼心的一站式柴油發(fā)電機組解決方案。如需了解更多詳情歡迎關注下方微信二維碼:
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