柴油發(fā)電機(jī)組排放物的種類極其多且復(fù)雜，根據(jù)其對(duì)人類的危害性，可分為有害排放物和無(wú)害排放物兩大類。有害排放物又稱排放污染物，包括一氧化碳、氮氧化物、未燃烴、醛類、多環(huán)芳香烴、炭煙微粒以及含硫燃料燃燒時(shí)所排出的二氧化硫、硫化氫等排放污染物對(duì)人類、動(dòng)物、植物等都有不同程度的危害。下面頂博電力就為您詳細(xì)介紹一下各種污染物對(duì)人體健康會(huì)造成哪些危害。
 
       1、一氧化碳（CO）
       一氧化碳是無(wú)色、無(wú)味的有毒氣體。它雖然對(duì)人的呼吸道無(wú)直接作用，但一旦被吸入，能與比氧強(qiáng)240倍的親和力同血液中輸送氧的載體血紅蛋白結(jié)合，生成羰基血紅蛋白，阻礙血液向心、腦等器官輸送氧氣，使人發(fā)生惡心、頭暈、疲勞等癥狀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)窒息死亡。一氧化碳也會(huì)使人慢性中毒，主要表現(xiàn)為中樞神經(jīng)受損、記憶力衰退和癡呆等?？諝庵幸谎趸嫉捏w積分?jǐn)?shù)超過(guò)0.1％時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致人體中毒；超過(guò)0.3％時(shí)，則可在30min內(nèi)使人致命。為保護(hù)人類不受一氧化碳毒害，應(yīng)將24h內(nèi)吸氣中的CO濃度限制在5ppm以內(nèi)。在1h短期暴露情況下，CO的允許濃度為55ppm。
 
       2、碳?xì)浠衔铮℉C）
       碳?xì)浠衔锇ㄎ慈己臀赐耆紵娜加?、?rùn)滑油及其裂解產(chǎn)物和部分氧化產(chǎn)物，如烷烴、烯烴、芳香烴、醛、酮、酸等數(shù)百種成分，有時(shí)簡(jiǎn)稱為未燃烴。人體內(nèi)吸入較多的未燃烴，會(huì)破壞造血機(jī)能，造成貧血，神經(jīng)衰弱，并會(huì)降低肺對(duì)傳染病的抵抗力。
 
       碳氧化合物成分復(fù)雜，因此碳氧化合物對(duì)人類的危害不能簡(jiǎn)單地以總濃度來(lái)衡量，而必須確定其中有毒成分的毒性及其安全濃度。例如，在碳?xì)浠衔镏校闊N基本上無(wú)味，對(duì)人體健康不產(chǎn)生直接影響。烯烴略帶甜味，有麻醉作用，對(duì)黏膜有刺激，經(jīng)代謝轉(zhuǎn)化會(huì)變成對(duì)基因有毒的環(huán)氧衍生物。烯烴與氮氧化物一起在太陽(yáng)光的紫外線作用下形成有毒的“光化學(xué)煙霧”。芳香烴對(duì)血液和神經(jīng)系統(tǒng)有害，特別是多環(huán)芳香烴（PAH）及其衍生物[主要是苯并（a）芘及硝基烴]有誘發(fā)肺癌、胃癌和皮膚癌的作用。醛類（甲醛、乙醛、丙烯醛等）是刺激性物質(zhì)，對(duì)眼、呼吸道、血液有毒害。
 
       3、氮氧化物（NO_x）
       NO_x是燃燒過(guò)程中氮的各種氧化物總稱，它包括NO、NO?、N₂O₄、N₂O、N₂O₃和N₂O₅等。柴油機(jī)排氣中的氮氧化物絕大多數(shù)為NO，NO₂次之，其余的含量很少。
 
       NO是無(wú)色并具有輕度刺激性的氣體，它在低濃度時(shí)對(duì)人體健康無(wú)明顯影響，高濃度時(shí)能造成人與動(dòng)物中樞神經(jīng)系統(tǒng)障礙。盡管NO的直接危害性不大，但NO在大氣中可以被氧化成具有劇毒的NO₂。NO₂是一種赤褐色的帶強(qiáng)烈刺激性的氣體，能刺激人眼黏膜，引起結(jié)膜炎和角膜炎；對(duì)人體肺和心肌也有很強(qiáng)的毒害作用，吸入肺部會(huì)引起肺炎和肺水腫。NO_x還是在地面附近形成光化學(xué)煙霧的主要原因之一。
 
       4、二氧化碳（CO₂）
       二氧化碳是一種無(wú)色、無(wú)臭的氣體，本身并沒(méi)有毒性，但當(dāng)大氣中含量過(guò)高時(shí)，則會(huì)影響肺部吸氧呼碳，使進(jìn)入血液中的CO逐出困難，而形成貧氧現(xiàn)象。在隧道、地下坑道等封閉空間內(nèi)，由于CO₂的高度積累也可以使人發(fā)生中毒現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致死亡。當(dāng)大氣中CO₂含量超過(guò)6％時(shí)，將嚴(yán)重威脅人體健康。
 
       此外，由于地球上森林資源日益減少，而燃料燃燒后排入大氣層中的CO₂不斷增加，“溫室效應(yīng)"愈來(lái)愈顯著。如大氣中CO₂含量不斷增多，CO₂氣體就好像一層日益加厚的透明薄膜一樣，太陽(yáng)的輻射熱量透進(jìn)來(lái)容易，卻難以逸出，日積月累，全球氣候?qū)⒆兣?，這就在世界范圍內(nèi)造成反常的氣候變化，破壞了自然界的生態(tài)平衡。
 
       5、二氧化硫（SO₂）
       燃料中的硫燃燒時(shí)主要生成S02，只有1％~5％氧化成SO₃。無(wú)色有強(qiáng)烈氣味的氣體，在濃度低時(shí)，主要是刺激上呼吸道黏膜；濃度高時(shí)，對(duì)呼吸道深部也有刺激作用。當(dāng)人體吸人較高濃度的SO₂時(shí)，會(huì)發(fā)生急性支氣管炎、哮喘、發(fā)紺和意識(shí)障礙等癥狀，有時(shí)還會(huì)引起喉頭痙攣而窒息。低濃度SO₂長(zhǎng)期暴露會(huì)發(fā)生慢性中毒，使嗅覺(jué)和味覺(jué)減退，產(chǎn)生萎縮性鼻炎、慢性支氣管炎、結(jié)膜炎和胃炎。此外，如大氣中含SO₂過(guò)多，SO₂則會(huì)溶于水蒸氣而形成酸雨，使大片農(nóng)作物及森林葉子變黃，加速許多物質(zhì)的腐蝕，對(duì)動(dòng)、植物造成嚴(yán)重的危害，從而影響自然界的生態(tài)平衡。
 
       SO₂對(duì)柴油機(jī)廢氣凈化使用的催化劑也有破壞作用，即使很少量的SO₂也會(huì)逐漸在催化劑表面上堆積起來(lái)，使催化劑活性降低（俗稱催化劑“中毒”），從而使凈化效果減弱，甚至影響催化劑的使用壽命。
 
       6、顆粒（PM）
       柴油機(jī)排氣中的顆粒（亦稱微?；蝾w粒物）是指經(jīng)空氣稀釋、溫度降到52℃后用涂有聚四氟乙烯的玻璃纖維濾紙收集的除水以外的物質(zhì)。顆粒對(duì)人類健康的危害性與顆粒大小及其組成有關(guān)。顆粒愈小，停滯于人體肺部、支氣管的比例愈大，對(duì)人體的危害就愈大，其中0.1、0.5μm的微粒對(duì)人體危害最大，會(huì)引起氣喘、支氣管炎和肺氣腫等慢性病。柴油機(jī)排出的微粒大多小于0.3μm，其主要成分是碳及其吸附的有機(jī)物質(zhì)。吸附物中有多種多環(huán)芳香烴，具有不同程度的致癌．
 
       通過(guò)上述介紹，相信你對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的污染物也有了一定的認(rèn)識(shí)，為了有效控制柴油發(fā)電機(jī)組排放污染物的數(shù)量，柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家一直在致力于尋找降低柴油發(fā)電機(jī)組排放的凈化措施，提高柴油發(fā)電機(jī)組的環(huán)保性能。