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汽缸蓋是柴油發(fā)電機(jī)組不可或缺的一個(gè)重要組成部分,汽缸蓋擁有著如燃燒室密封、固定氣門、讓空氣、燃油和廢氣通過發(fā)動(dòng)機(jī)的氣道等多種作用,在不少發(fā)動(dòng)機(jī)上,汽缸蓋還包含各個(gè)汽缸或活塞的燃燒室。
1.汽缸蓋的制造
汽缸蓋可以用鑄鐵或鋁制成。鋁制汽缸蓋可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量,但是鋁導(dǎo)熱的速度要比鑄鐵快,而且在受熱時(shí)膨脹率也比鑄鐵大,可能會(huì)導(dǎo)致翹曲。無論是鋁制件還是鑄鐵件,都是將熾熱的液態(tài)金屬倒進(jìn)砂型芯鑄成的。汽缸蓋必須有冷卻液通道,這就是說,在澆鑄過程中也必須使用砂型芯。另外,還必須為進(jìn)氣道和排氣道鑄造通道。汽缸蓋在鑄造出來后,必須經(jīng)過機(jī)加工,以便安裝進(jìn)氣,排氣歧管,氣門,火花塞,噴油器等配件,并且能夠使汽缸提供一個(gè)良好的密封。
2.進(jìn)氣道和排氣道
進(jìn)氣道和排氣道必須鑄造在柴油發(fā)電機(jī)組的汽缸蓋內(nèi),以使空氣和燃油能夠經(jīng)過汽缸蓋進(jìn)入燃燒室。如果每個(gè)氣門都有一個(gè)氣道當(dāng)然是最理想的,但是因?yàn)榭臻g的問題,有時(shí)將氣道合并。這些氣道被稱做叉形氣道,能夠使用叉形氣道的原因是因?yàn)楦鱾€(gè)汽缸在不同的時(shí)間使用這些氣道。
3.冷卻液通道
汽缸蓋上鑄造了一些較大的開口,以使冷卻液能夠流過汽缸蓋。冷卻液必須在整個(gè)汽缸蓋內(nèi)循環(huán),以帶走過多的熱量。冷卻液流過汽缸體內(nèi)的通道,穿過汽缸墊進(jìn)入汽缸蓋。然后,冷卻液再流過冷卻系統(tǒng)的其他零部件,不同的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有所不同。
4.燃燒室
燃燒室的形狀影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。常用的燃燒室有兩種形式:楔形燃燒室和半球形燃燒室。用于描述燃燒室的有多個(gè)術(shù)語。紊流是指快速運(yùn)動(dòng)的氣體。氣體在運(yùn)動(dòng)時(shí),與燃燒室和活塞充分接觸。紊流使燃燒更好,因?yàn)榭諝夂腿加突旌系贸浞帧?/span>
現(xiàn)在,很多發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸四氣門,兩個(gè)氣門用于進(jìn)氣,兩個(gè)用于排氣。為了配合這種設(shè)計(jì),通常使用屋脊式燃燒室,這是半球形燃燒室的改進(jìn)型,采用這種結(jié)構(gòu),就有了布置進(jìn)氣門和排氣門的空間。另外,這種結(jié)構(gòu)可以產(chǎn)生較好的紊流和較低的排放。
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